Daar word gereeld na die rat-tipe-slapingaandrywing verwys as 'n reguit-tand-slinger-aandrywing. Die transmissiebeginsel is 'n verminderingstoestel wat die ringrat van die Slewing -ondersteuning dryf om deur 'n pinion te draai. Dit is maklik om 'n gevolgtrekking te maak uit die oordragbeginsel. Die reguit-tand-slaprit kan nie selfsluitend wees nie. As u presiese stop wil bereik, moet u 'n remtoestel gebruik om dit te sluit.
 
Die volgende is vyf reguit-toot-draai-metodes:
 
1. Regstreekse tandlied ry deur 'n servomotor, onder die toestand van klein traagheid, word die aanslag van die spur-rat gewoonlik deur die servomotor-kwasi-stop verkry. Die sluitkrag van die servomotor word aangedryf deur 'n planetêre verkleiner en 'n reguit tandslaapaandrywing. Die reduksieverhouding word vergroot en uiteindelik weerspieël op die draaitafel. Die finale sluitkrag op die draaitafel is steeds baie groot, wat baie geskik is vir werksomstandighede met klein traagheid.
 
Reguit-tand draaipunt met 'n hidrouliese motor. In gebruik kan die hidrouliese motor gerek word om die reguit-tandaandrywing te sluit. Daar is gewoonlik 3 hidrouliese motorremmetodes:

Rem met akkumulator: installeer akkumulators naby die olie -inlaat en uitlaat van die hidrouliese motor om tweerigtingrem op die hidrouliese motor te bewerkstellig.

 
Rem met normaal geslote rem: As die hidrouliese olie in die remsilinder druk verloor, sal die rem onmiddellik optree om rem te bewerkstellig.
 
3. Gebruik die reguit-tand-draai-aandrywing van die remvertragingsmotor, en die skyfrem van die remmotor word op die eindbedekking van die nie-uitset-einde van die motor geïnstalleer. As die remmotor aan die kragbron gekoppel is, trek die elektromagneet die anker aan, die remarmatuur word van die remskyf geskei en die motor draai. As die remmotor krag verloor, kan die elektromagnet nie die anker lok nie, en die remarmatuur kontak met die remskyf, en die motor hou onmiddellik op om te draai. Die doel van die Straight-Tooth Rotary Drive-slot word verwesenlik deur die kenmerke van die remmotor se afskakel.
 
4. Ontwerppenpen gate op die roterende ferrule op die reguit-toot-draai-aandrywing. Vir die reguit tandaandrywing wat op 'n vaste posisie gesluit moet word, kan ons die pengat op die roterende ferrule ontwerp wanneer u dit ontwerp, en dit op die raampneumatiese of hidrouliese boutmeganisme ontwerp, as die reguit tandaandrywing draai, trek die boutmeganisme die pen uit, en die reguit tandduur kan vrylik draai; Die boutmeganisme, wat die vasgestelde posisie bereik wat gestop moet word, plaas die pen in die boutgat, en die reguit tand ry die roterende mou. Die ring is op die raam vas en kan nie gedraai word nie.
 
5. Onafhanklike remuitrusting op Spur Drive. Vir toepassingsgevalle wat gereelde rem en groot remkrag benodig, kan die bogenoemde remmetode nie meer aan die gebruiksvereistes voldoen nie. Groot remkrag sal ratte, verkleiners en motors veroorsaak. Die versuim van die verband tussen die twee sal voortydige skade aan die verkleiner veroorsaak. Hiervoor is 'n reguit tandaandrywing met 'n onafhanklike remuitrusting ontwerp, en 'n aparte remtoerusting is ontwerp om verantwoordelik te wees vir die rem van die reguit tandrit om onafhanklike rem te bewerkstellig, om die transmissieverbindingsfout te vermy en om skade aan die verkleiner of motor te vermy.